Progettazione Viaria: Le fasi di progettazione
1. Progettazione preliminare (progettista)
2. progettazione definitiva (progettista)
3. Progettazione esecutiva (impresa) (ha in più i particolari costruttivi e varia il dettaglio)
1. Progettazione preliminare
Si devono studiare tutte le alternative, perchè i risutati di un progetto preliminare sono alternative di itinerario o di corridoio o di tracciato che poi vengono confrontate per scveglierne una sola
Il progetto preliminare serve quindi a scegliere la soluzione e quindi è la parte fondamentale del progetto
Le alternative si mettono in ordine con priorità prima ambientale e poi economica
Gli itinerari vanno confrontati in termini di TEMPO DI PERCORRENZA non di lunghezza
Vedere anche come questo asse si interisce nella rete
E' preferibile separare il traffico veicolare di autovetture da quello industriale (pesante e ingombrante)
VIA --> Ministero Ambiente + Ministero Beni Culturali (servono entrambe le firme)
Nel fare un progetto preliminare bisogna evitare:
1. attraversare terreni idonei per le attività produttive
2. attraversare terreni problematici
Carte geologiche 1:100 000 ci danno informazioni sulle diverse nature dei terreni
Carte 1:5000
Espropi
Geometrizzazione dell'itinerario
Studio di impatto ambientale --> VIA
Studio di fattibilità ambientale --> VAS
Finalità della progettazione preliminare:
- valutazine della domanda di trasporto (uso che se ne vuole fare)
- scelta dell'itinerario
N.B. L'intinerario non è confondibile con il tracciato
TRACCIATO = è un tracciato geometrico fatto di rette curve circolari, curbe a raggio variabile
ITINERARIO = concetto socio - economico --> corrisponde alle esigenze di una determinata domanda di trasporto, e alle esisgenze di tutte le località che possono essere servite da questa nuova strada
Il progetto preliminare è fatto da tutta una serie di figure è un progetto PLURIDISCIPLINARE E INTERDISCIPLINARE --> arrivare alla soluzione più accettabile possibile
2. Progetto definitivo
Serve per scegliere il tracciato ottimale
Carte 1:2000
Costo dell'opera --> costo a base d'asta (non puoi spendere di più con le varianti)
Il risultato del progetto definitivo è la concessione del finanziamento
Il progetto definitivo viene approvato da
- Ministero ambiente
- Ministero beni culturali
con il rilascio del DECRETO DI COMPATIBILITA
Dopo conferenza dei servizi
La VIA è obbligatoria nelle strade a carreggiate separate . In preliminare si trova la SIA (Studio di impatto ambientale) è un elaborato vero e proprio definito attraverso 3 quadri diversi
